众所周知，户外工作会给员工带来困难，尤其是在暴风雪和大雾天气，这给铁路电气道岔的清洁带来了困难。为了防止冰雪影响道岔的正常运行，必须保证专线列车按照规划的通道运行。我公司的安全人员和道岔保洁人员必须定期到我公司的道岔进行保洁。

　　为了防止清洗道岔的人的人身安全，我们制定了以下预防措施:

　　1.清洁人员在进行道路施工前，必须征得公司调度人员和车站值班人员的同意。

　　2.道路上的清洁人员必须穿黄色防护服，并有特殊防护。保护人员应保持全时保护，不得参与作业。

　　3.道路上的清洁人员应当集体行动。严禁无保护的单机操作。

　　4.在道路上清扫时，保护人员应与清扫清扫人员在同一条线上，并保持适当的距离，以方便安全防护。

　　5.防护人员应携带好对讲设备，并随时与调度、站值班人员保持联系。

　　6.列车到达操作点前10分钟，保洁人员应按规定下车避车。

　　7.清洁人员和防护人员不得在操作线路上撞击、聊天和使用手机。

　　8.清洗集中链条道岔时应使用木楔。保洁人员不得踩上导轨、道岔连杆、导轨。

　　9.清洁时，用扫帚和铁锹清理。无手刨，防止意外伤害。所有的道岔都涂上了融雪剂或保护油，以防止道岔结冰。

钢轨或通道钢轨保护:钢轨法兰槽:法兰槽测量位置的宽度与轨距测量位置相同。防护轨的允许磨损损失不超过10mm。防护轨磨损量超过上述标准时，应及时安排更换。

日常中心分岔零件的维修，首先要检查量规、法兰槽等尺寸，确保量规满足要求。建议检查间隔1391~1394mm，后防距离1346~1348mm。在调整91和48用镶件调整前，应先打磨基础轨、叉中心、翼轨脂边等病害ymjt01。

我相信通过以上铁路道岔配件生产厂家对不同转轨型号轨道维护标准的讲解，我们也加深了对转轨的了解。作为一个铁路大国，由于交利，铁路轨道也遍布全国。道岔是铁路建设的关键环节，也是铁路提速的重要环节。保持和提高道岔也非常重要。

　1.道岔养护，由编制部门负责，必须保证道岔始终处于良好状态。

　　2.每次使用前，必须询问车站值班员的指示，经车站同意后，方可使用。使用后立即恢复原位置，并告知站开关开启位置。

　　3.插入操作线上的临时道岔必须提交审批，审批通过后方可插入。

　　4.铁路配件厂家指出临时道岔插在站场运行线路上，站场负责管理权。插入前，应与工务署签署安全协议。使用前应与车站签订安全协议。使用方法可在安全协议中。

　　5.项目线内设置的临时道岔(或局部道岔)由设置部门管理。两个以上部门共同使用一组交换机的，除双方签订协议外，由一方委派专人管理交换机。

　　6.门房应认真遵守劳动纪律，严格执行规章制度，严禁酗酒、擅离职守。

　　铁路道岔的基本形式有三种:线路连接、道岔、连接和交叉组合，普通线路连接有多种类型的单道岔和双道岔;十字有直十字和菱形十字;连接道岔的组合包括道岔分支。