铁路道岔本身结构有可能会因为道岔在列车车辆的动力冲击作用下发生的尺寸和结构变形;铺设位置和各部尺寸不符合规定;养护维修不当与自然侵害等等。还可以分为不可避免或暂时难以避免的弱点和可以通过改造消除的缺陷两种。随着各种新道岔的问世,很多结构上的缺陷已逐步得到克服和解决。
不管是什么产品,都需要我们好好的检查,那么你知道如何检查渡线道岔吗?今天跟着小编一起学习下吧。如何检查渡线道岔1、设置防护,报告考评员,上道及进行作业。校正其水平是否误差大于±1mm,误差大于±1mm时,作调整)。
2、目视完轨向高低后,回到检查的一处。对照“道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值”圈画超限处所,在“道岔检查记录簿”、“临修日期及内容”栏内注明临修日期、内容和整修超限处所负责人。至此,检查工作全部完毕,报告考评员“检查完毕,下道撤除防护”。
3、右开道岔整正联结零件,做到扣件齐全,配套使用,无缺少、损坏,位置正确,无偏斜,轨距块和支距挡板与轨底上部、侧面均保持密贴。
4、把道岔的大方向拔好,使道岔处于正确的位置上,与前后线路衔接顺直,没有甩弯和折角。具体为先拔正直股,然后定好支距,后通过轨距定好其他股。
5、发现双夹板折断,按钢轨折断处理;发现单夹板折断,立即进行监控并通知工地要点更换。
右开道岔的规整,你学会了吗?
道岔跳线的安装及注意点1、严格执行《提到信号工程施工作业指导文件》ZTJJDW/XH-01~17-2004中《电动道岔转换及锁闭装置施工作业指导书》ZTJJDW/XH-04-2004中相应 的操作方法。
2、班组每天施工前对施工人员进行安全教育,做好安全预想。
3、道岔跳线安装平直,固定良好,不得松动断股。
4、使用发电机和电钻时,必须采用触电保安器防护。
5、道岔的转极线安装在钢轨绝缘节后3-4轨枕间距处。
6、道岔跳线绞线与塞钉焊接牢固,不得出现锈蚀和脱落现象。塞钉不得打弯,打入的深度为露出钢轨另一侧1-4mm,塞钉与塞钉空接触紧密,并且涂白色调和漆密闭。
7、跳线穿越钢轨时距离轨底以下不得小于30mm,并不得被道砟埋没。